Société

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L'industrie ferroviaire est en pleine mutation et fait face à de nombreux défis budgétaires, économiques et écologiques. Dans cet environnement en constante évolution, SOCOFER poursuit son développement en s'appuyant sur quatre axes essentiels :

• Un axe humain, en donnant la priorité à la formation de son personnel afin d'entretenir l'excellence des compétences dont elle a besoin, son équipe étant sa première richesse
  
• Un axe investissement pour le renouvellement de ses moyens de production et d'ingénierie nécessaires pour répondre aux exigences nouvelles de l'industrie ferroviaire
  
• Un axe commercial pour accroitre son développement et pérenniser sa présence à l'international
  
• Un axe " services " à l'écoute de ses clients afin de les accompagner dans les immenses défis auxquels ils sont confrontés.

Au nom de l'ensemble des équipes SOCOFER, je vous invite à découvrir nos produits et solutions et à nous contacter.

La création des établissements BILLARD remonte à Janvier 1920 émanant d'un atelier de mécanique générale, les premiers engins destinés aux chemins de fer sortent d'usine en 1922.

Le développement de l'affaire nécessite en 1928 la création de la " Société Anonyme des Anciens Etablissements BILLARD et Cie ". Elle se consacre à la construction de locotracteurs, autorails et draisines pour le marché français et africain.

SOCOFER créee en 1965 reprend l'activité BILLARD.

• 1965-1980 L'activité ferroviaire est limitée au marché draisine des ex-colonies françaises d'Afrique Noire.
• 1980-1990 La famille HALLE reprend SOCOFER et développe l'activité ferroviaire. Ouverture sur le marché métro en développant les trains aspirateurs en co-traitance avec la société NEU.
• 1993 SOCOFER développe le concept " modulaire " pour la maintenance ferroviaire des trains d'EUROTUNNEL et de RAILTRACK (Grande Bretagne).
• 1998 La SNCF cesse la construction d'engins de maintenance par ses propres ateliers, ouvrant ainsi son marché à l'industrie privée. SOCOFER y développe une importante part de marché ce qui lui permet de renforcer et diversifier ses champs de compétences techniques.
• 1999 Ouverture d'un établissement secondaire de 4000 m².
• 2000 SOCOFER entre sur le marché du rail-route et de la réhabilitation de matériel roulant.
• 2005 SOCOFER fête ses 40 ans. La direction est transmise à Monsieur Bertrand HALLE.
• 2008 Positionnement sur le marché des tracteurs et locotracteurs de manœuvre par le rachat des activités de FERWAY et création de la filiale TRACFER.

• 2009 Attribution d'un marché de 100 millions d'euros en groupement avec VOITH pour la reconstruction de locotracteurs.

• 2012 SOCOFER construit un nouveau site de production industrielle moderne avec accès rapide aux grandes lignes ferroviaires.
• 2015 Création de la société de services IMATEQ  en partenariat avec VOSSLOH.
  

• Effectif : 25 ingénieurs & techniciens supérieurs
  
• Compétences : 
  • Mécanique
  • Hydraulique / Pneumatique
  • Électrotechnique / Electronique de Puissance
  • Électricité / Automatismes
  • Informatique industrielle

• Postes de travail 3D : Solid Edge
• Logiciels de calculs aux éléments finis : FEM - ANSYS - NASTRAN
• Logiciel d'analyse " SVDTS " (SOCOFER Vehicle Diagnostic & Tools System)

• Compétences :
  
  • Chaudronnerie, tôlerie, fabrication des châssis
  • Soudeurs certifiés ISO, NF, BS et ASME
  • Montage : hydraulique & pneumatique
  • Électricité : câblages et automatismes

• 1 site industriel moderne et embranché
  
  • Deux halls pour fabrication et montage 5750 m²
  • Atelier mécanique 320 m2
  • Atelier électrique 320 m2
  • Cabine de peinture : longueur 25 m
  • Espace logistique 670 m2
  • Zone de test de puissance avec cuve de tarage
  • Voie pour essais